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上车准备阶段的一票否决项
不绕车一周——还没起步就结束了
上海科目三考试要求你上车前必须逆时针绕车一整圈，检查车辆外观和周围环境。前后感应点必须触碰到位，系统才能记录你的检查行为。少走一步，直接不合格。这不是教练吓你，是电子评判系统的真实判定逻辑。
车门没关好就起步
上车后车门必须完全关闭才能起步。如果车门虚掩着就挂了挡走人，系统直接判你不合格。很多人上车太着急，安全带一扣就走，门都没关严。记住：上车→关门→调座椅→系安全带，顺序不能乱。
不系安全带或不按规定使用安全带
安全带没系或中途脱落没及时系好，直接不合格。这是零容忍项目。卡扣没插到位、虚扣了，系统也识别不出来，但安全员可能人工判定你不合格。
启动发动机时挡位不在空挡
启动前必须确认挡位处于空挡（手动挡）或P挡（自动挡）。传感器检测到挡位有齿合就点火，系统判定启动挡位不当，直接100分扣完。养成点火前先看挡位的习惯，能避免这种低级失误。
灯光模拟中的致命错误
灯光模拟是上车后的第一个考试环节，绝大部分操作错误都是直接扣100分：
不能正确开启灯光——比如该开近光你开了远光，该交替你只拨了一种，直接挂。同方向近距离跟车用远光灯，不合格。通过急弯、坡路、人行横道或没有信号灯的路口时不交替使用远近光灯，不合格。会车时不按规定使用近光灯，不合格。路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯和双闪，不合格。可以说灯光模拟是科目三“容错率最低”的环节，每一道题都马虎不得。
行驶中的直接不合格行为
方向控制不稳或偏离行驶方向
直线行驶时方向控制不稳、车身偏移过大，直接不合格。起步、变更车道、超车时如果判断车辆安全距离不合理、妨碍其他车辆正常行驶，也是直接挂科。
挡位与车速长时间不匹配
长时间使用高挡低速或低挡高速，造成发动机转速过高或过低，直接不合格。越级加挡（比如1挡直接挂3挡）同样直接判定不合格。行驶中低头看挡或连续两次挂挡不进，也直接挂。
空挡滑行
行驶中踩离合超过8秒或挂空挡滑行，系统直接判定不合格。手动挡考生特别注意，等红灯时挂空挡可以，但行驶过程中长时间踩着离合不松，系统会判你“空滑”。
不按规定观察路况
起步、变道、超车、停车前不通过后视镜观察、不回头观察后方交通情况，直接不合格。通过人行横道、学校区域、公交站不减速、不观察，直接不合格。在人行横道上停车超过5秒、遇行人不停车让行，同样直接挂科。这些都属于安全意识评判范畴，系统和安全员都会严格审视。
压实线和违反交通信号
行驶中压实线（包括白线和黄线）、闯红灯、不按导向箭头行驶，这些违反交通规则的行为全部直接不合格。变道或超车时压了实线，系统通过GPS和传感器立刻判定。
靠边停车和收尾阶段的致命错误
靠边停车距离超标
停车后车身距离道路右侧边缘线超出50厘米，直接不合格。超出30厘米但没超50厘米，扣10分。另外，停车前不通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况、不回头确认安全，也直接挂。
下车不关门或不熄火
考完了高兴过头，下车后不关车门，直接扣100分。下车前不将发动机熄火，扣5分。虽然5分看起来不多，但如果你前面已经被扣了10分，这5分就是压死骆驼的最后一根稻草。
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